En Venezuela se han detectado varias v铆as desde d贸nde se han desincorporado piezas de hierro y aluminio o cualquiera que parezca material ferroso, para su posterior exportaci贸n. De esta manera, se logran captar recursos en d贸lares al aprovechar el alto precio de la chatarra en el mercado internacional.
Un reportaje de investigaci贸n de TalCual junto a reporteros de El Pitazo, en alianza con el Centro Internacional para Periodistas y CONNECTAS, devela que el proceso de desmantelamiento de equipos y plantas ha ocurrido en las sider煤rgicas y en la industria petrolera estatales, pero tambi茅n en obras en construcci贸n abandonadas y en dep贸sitos privados, lo que empeora la operatividad de las empresas y la calidad de la infraestructura del pa铆s.
Ahiana Figueroa, periodista de Tal Cual y Univisi贸n Noticias, abord贸 el tema en el programa En Conexi贸n, conducido por C茅sar Miguel Rond贸n.
鈥淟amentablemente desde hace dos a帽os se est谩 presentando en el pa铆s una situaci贸n que preocupa a los trabajadores de las industrias estatales del pa铆s. Se est谩 desmantelando las plantas de las empresas sider煤rgicas, es decir de las empresas de acero y de aluminio en Venezuela como Sidor, Venalum y Alcasa. Ellos han venido anunciando que se est谩n desmantelando las celdas por donde pasa el acero caliente con la excusa de suplantar las piezas. No obstante, retiran las piezas y no las reponen. No ha habido ning煤n proceso de reposici贸n鈥, dijo Figueroa.
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La periodista tambi茅n coment贸 que se est谩n viviendo una serie de situaciones en Venezuela por una serie de decretos que tienen que ver con los materiales ferrosos y que le da potestad al gobierno para poder controlar ese tipo de material.
鈥淟uego de esos decretos comenz贸 una especie de plan en todo el pa铆s para buscar chatarra en cualquier lugar de Venezuela鈥, agreg贸.
Estamos en presencia del desmoronamiento de lo que qued贸 de las empresas de hierro como Sidor, uno de los orgullos de la democracia venezolana.
鈥淓s un desmantelamiento de las plantas de estas empresas, ordenadas por las juntas directivas de las mismas empresas. Las piezas son llevadas a los puertos venezolanos, especialmente al de Guanta, en el estado Anzo谩tegui, para luego venderlas. Cuando la chatarra llega a los puertos para ser exportada a distintos pa铆ses, sobre todo Turqu铆a. Desde 2019 se comenz贸 una exportaci贸n masiva de chatarra a ese pa铆s鈥, a帽adi贸 Figueroa.
La reportera se帽al贸 que los empleados han denunciado que el ingreso que se recibe por la exportaci贸n de la chatarra no est谩 entrando en el presupuesto de la empresa.
Algo parecido est谩 ocurriendo con los restos de la industria petrolera.
鈥淭enemos informaci贸n de los trabajadores de la industria petrolera, quienes han afirmado que ante la ca铆da de la producci贸n petrolera, se le ha pagado a algunos acreedores con piezas inservibles de las instalaciones petroleras. En la Faja Petrol铆fera del Orinoco tambi茅n se han desmantelado algunas partes de la infraestructura petrolera鈥, puntualiz贸 la periodista.
